" 五一 " 期间，长沙北货场较往日更加忙碌，5 月 4 日 4 点 45 分，满载着日用品、搅拌机等生活物资的 X8186 次中欧班列在满天星斗之下缓缓开出长沙北站，经霍尔果斯口铁路口岸出境，驶向波兰的马拉舍维奇。

中欧班列因运输时间较海运短，较空运费用低，且安全可靠、绿色环保等优势，在全球疫情严峻的当下运量不降反增，开行数量和物流辐射范围不断扩大，品牌效应日益突显，成为 " 一带一路 " 沿线国家的 " 新宠儿 "。

广铁集团长沙货运中心自 2014 年首次开行中欧班列以来，经过多年市场的培育，已实现常态化、规模化开行，能充分满足外贸企业货物出口运输需求，为湖南地区的 " 湘货 " 走出国门提供助力。

据统计，截止目前，长沙今年已开行 180 趟中欧班列，运送货物超 17628 标箱、10.504 万吨，较同期增幅达 21%。随着今年 " 五一 " 小长假的到来，长沙货运中心已经为保障物流通畅、促进产业链供应链稳定、全力开展货运增收攻坚战做好充足的准备。

根据以往情况，" 五一 " 小长假的来临，就意味着节假日市场运输需求将会有所增长，其中就包括中欧班列的货物。为保证节假日期间中欧班列增运上量的同时能定时稳定开行，长沙货运中心在 " 五一 " 节假日来临前就提前做好市场调研、走访主要客户并派专人与企业对接，提前掌握中心主要客户 " 五一 " 小长假期间的生产情况和发运安排。优化既有的集装箱装运方案，与调度、车务、车辆等部门加强沟通协作，做好中欧班列运输取送车作业管理，科学调节配空取送、装卸组织等关键环节，尽量做到装完既挂、挂完既送，按照 " 优先组织、优先装卸、优先查验 " 原则，不断提高运输效率，畅通运输渠道。同时，长沙货运中心积极与海关、货主以及物流企业沟通，提高通关和查验效率，压缩通关时间，在确保班列运力足够的同时确保运输时效。

" 我们职工的工作、休息时间都和他们企业、跨境电商以及货代公司一致，就是为了保证与他们对接‘零时差’，提高运输效率。" 长沙北物流车间负责人王燕介绍道，" 现在，长沙中欧班列已实现日均两列的常态化开行，看着家乡的货物源源不断的走出国门、走向世界，我感到无比的骄傲与满足，这也是给我们奋战在一线的劳动者最好的‘五一’礼物。"