长沙晚报掌上长沙9月6日讯（全媒体记者 聂映荣 通讯员 周子钦）从长沙驱车沿沪昆高速前往邵阳、怀化等方向方便了！9月6日上午9时许，位于国家级高速大动脉上的大修工程——G60沪昆高速邵阳至怀化段大修工程（一期）（以下简称“邵怀大修工程”），完成全部施工任务，已恢复通车。

全新的沥青路面、防撞性能更高的护栏、智慧化的智能监控系统……该路段历经近4个月的施工，行车安全性、舒适性大幅提升。

9月6日，G60沪昆高速邵阳至怀化段大修工程（一期）完成全部施工任务，恢复通车。均为长沙晚报通讯员 周子钦 供图

全长超百公里，涉及路面、护栏等改造

邵怀大修工程起于大水枢纽互通（桩号K1331+000），止于与竹田枢纽互通（桩号K1431+450），全长100.45公里，被列入2024年交通运输部国家公路现代养护试点、绿色低碳交通强国试点以及湖南省重点工程建设项目。

自今年5月启动施工以来，参建人员克服桥梁隧道多、交通组织困难以及汛期、高温期的考验，坚持高标准推进各项施工进度。

其主要工程范围为水泥路面的“白改黑”、沥青路面的加铺、中分带护栏改造、桥梁隧道的维修加固亮化智慧化以及交安、机电、房建改造升级等。

在9月5日召开的验收会上，专家组一致认为大修工程路面平整密实，桥梁病害处治得当，交安工程全面改造升级，道路防护能力显著提升，满足通车要求。

俯瞰G60沪昆高速邵阳至怀化段，它正以崭新面貌迎接过往司乘人员，路段行车安全性、舒适性大幅提升。

采用新技术让护栏、桥梁等更安全

施工过程中，湖南高速集团大修工程项目部引入新技术、新工艺、新材料，如防除雪装甲道钉、F型低筋混凝土护栏、QLK薄层罩面技术，并在大修过程中研发应用养护作业安全预警体系。

以防除雪装甲道钉为例，该设备是“升级版”路钮，属于湖南高速集团专利产品，可解决传统突起路钮耐久性能不佳、冬季除雪极易造成破坏等问题，降低后期养护成本。

为解决中护栏改建工期长、工序复杂及造价高的问题，大修项目部自主研发F型低筋混凝土护栏，采用三根纵向连接代替原有钢筋笼，较传统的F型护栏减少钢筋的用量，防护能力达到现行规范SAm级。

在桥梁施工中，大修工程项目部采用QLK薄层罩面技术，具有很强的防水粘结、抗剪强度及协调变形能力，既美观又安全。

邵怀大修工程路段涵盖湖南省最长的高速公路隧道——雪峰山隧道。

全省最长高速公路隧道“更聪明”

邵怀大修工程路段涵盖湖南省最长的高速公路隧道——雪峰山隧道，该隧道已通车运营16年。

大修工程项目部以本次大修为契机，开展雪峰山隧道智慧化提升项目。该项目通过构建“云-网-边-端”智慧隧道管控体系（即一套多维数字化感知体系、 一套智能边缘计算体系、一张融合通信网络、 一个雪峰山隧道智能云平台）、制定1套运行保障机制、细化1套应急预案、应用五项特色技术，确保隧道内的行车安全及通行效率。

大修工程项目部负责人介绍，雪峰山隧道智能云平台集智慧交通、智慧安全防范、智慧运营养护为一体，可助力隧道实现全面感知、可靠物联、高效协同、智慧应急。

此外，该平台可自动采集隧道光照光强数据、风速风向数据、隧道车流量等数据，通过智能算法实现智能调光调风，实现按需照明与通风、按需供能，达到节能减排、降本增效的目的。

G60沪昆高速邵阳至怀化段大修完工恢复通车，将有效缓解沪昆高速交通大动脉的通行压力，提升出行效率。