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慕尼黑车展观察| blood旌旗：中国汽车，入关！
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blood旌旗知名汽车博主
【文/观察者网专栏作者 blood旌旗】
如果说2023年4月的上海车展，是中国智能电车的“剑光初现”；那 9 月份的慕尼黑车展，就是一种“锋芒毕露”。
这种锋芒，从德国总理舒尔茨如临大敌的开幕致辞中，就能被强烈感知：
他戴着海盗眼罩，挥舞着1100亿欧元的支票，激励德国车企们“不要被中国电动汽车的崛起吓倒”。
他当然提到了德国在汽车工业长达135年的“光辉历史”，并大力赞扬了德国汽车制造商和供应商的“创新能力”。
然而，擂台上实际展现出来的，是传统的汽车列强，特别是德系、日系，越来越“不懂车”、“不会造车”，需要中国人给予方向上的指导，和产业链上的帮扶带。
换句话说：中国人拿到了未来汽车的“定义权”——以后全世界的汽车工业，以中国大陆为中心，我为日月，你为伴星。
中国人做的东西，你们看不懂也要跟着做，正如40年前桑塔纳和切诺基进入中国市场时那样！
具体来看，中国汽车品牌这次集体进军慕尼黑，没有发布概念车，全都是量产车。
但是宝马、奔驰、奥迪、大众……还是改不掉“老贵族习惯”，发布了一些电动化的概念车——看起来都挺先进，实际上一戳就露馅。
我们先看看这几款车：
奔驰 CLA 概念车宣传的新技术：MMA 平台、 MB.OS 操作系统、 L3 级自动驾驶、 800V 高压架构、WLTP 工况续航超 750 km等。
宝马 Vision Neue Klasse，集成了许多新技术：800V、3D 打印、电子墨水、第六代 BMW eDrive、下一代 BMW iDrive 交互系统、圆柱电池、覆盖整个挡风玻璃的 HUD等。
大众 ID. GTI Concept宣传点：MEB 平台，基于 ID.2 all 概念车打造，没有公布具体参数，顺便一提，其量产版预计 2026 年发布，2027 年上市。
……
有一个经打的吗？不带情绪，只对比硬件数据（软件后边再说）：
一个一个来，先说奔驰 CLA 概念车。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 史岱君
热门评论 17条
我要评论
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全部评论 173条
最热 最早 最新- 最后一段升华了
- 其实限定使用场景的自动驾驶模式是非常必要的，短途市内驾驶对驾驶员要求不高但对自动驾驶技术要求高，高速公路上路况单一容易实现自动驾驶，而且解决了司机容易疲劳驾驶的问题，是自动驾驶技术发展过程的扬长避短
- 全部楼层淘淘秦军入的是函谷关呢？那叫东出😂😂😂
- 亚历山小的结账人我真的很烦''入关''这个词，几千年历史都找不到典故来描述这个场景吗，非要用落后游牧民族代替中原农耕民族的事件来映射吗秦军入的是函谷关呢？
- 想起诺基亚手机
- 德国要是不想分裂，最好的方法就是东西分家过😉
- 客观的讲如果不是咱们油价高，电车早被砸死了
- Yc保延万钢----科技部前部长主导的电动车发展规划居功至伟！归功于一人，真是胡扯。
- 全部楼层guan_16836208551299证明了么？华为赛力斯的问界，依然卖不动。卖不动说明不给力，给力的手机不是抢不到了么？
- 设想如果汽车业能很大程度弥补房地产业带来的经济系列拉动效果，把汽车业作为房地产的下位替代之一，那么汽车业还有很大空间，目前的这些品牌甚至还不够多。。
- 疾风之刃举旗入关提劲旅，兵临城下有强将。
一统江湖欧罗巴，再请辩经大中华。入关是啥意思？人设有点扭曲！ - 全部楼层风筝还有一个更重要的人物：前任工业与信息化部长苗圩！正是在他的带领下，中国的汽车工业取得了翻天覆地的变化。好像担任过某汽车公司掌门人，任上恰逢“下岗分流、减员增效”、经历了“债转股”、与日产合资、主辅分离、总部迁都武汉等历史事件。是位大刀阔斧的领导！
- 沸騰的冰點话说也就10年不到的时间吧，经历了哈佛H6（一代神车）、长安CS75,（对标现代ix35）解决了SUV国产替代问题，很多中国人买得起SUV而不用看合资车脸色了；稍后是吉利博越（当年杭州采购警用车的新闻风靡一时），代表着国产车往智能化方向进军；后面就是以比亚迪为代表的新势力开始发力电动车领域。
不得不感慨，老百姓开上“好”车还没几年，就感觉又“落伍”了，现在不开个新能源都感觉被这个时代抛下去了😀
希望中国车企们再接再厉吧，老百姓还是认国货的，只要你给力，消费者就更给力！这一点华为已经证明了！证明了么？华为赛力斯的问界，依然卖不动。 - Yc保延万钢----科技部前部长主导的电动车发展规划居功至伟！电动车涉及的行业多，还有环保因素，应该是集体智慧的结果。具体到执行层面，又有一批能人。
- 这么高调会不会获得华为一样的待遇呢？欧美这些瘪犊子还真说不好
- Yc保延万钢----科技部前部长主导的电动车发展规划居功至伟！中国现在的官员很多是技术干部，和西方出身司法系统有很大区别
- 沸騰的冰點话说也就10年不到的时间吧，经历了哈佛H6（一代神车）、长安CS75,（对标现代ix35）解决了SUV国产替代问题，很多中国人买得起SUV而不用看合资车脸色了；稍后是吉利博越（当年杭州采购警用车的新闻风靡一时），代表着国产车往智能化方向进军；后面就是以比亚迪为代表的新势力开始发力电动车领域。
不得不感慨，老百姓开上“好”车还没几年，就感觉又“落伍”了，现在不开个新能源都感觉被这个时代抛下去了😀
希望中国车企们再接再厉吧，老百姓还是认国货的，只要你给力，消费者就更给力！这一点华为已经证明了！杭州警车已经过渡到极氪001了🐶 - 全部楼层J2EE你错了，入关内在的含义是：内在实力大于名分，且蒸蒸日上的新力量不断主动出击摇摇欲坠不断衰退，努力维持旧秩序的落伍者，落伍者唯一的优势还是昔日的荣光表面唬人，舆论上还占着优势。等入关后革新鼎定，便有世献降表的大儒为你辩经……不就是一个意思？……入关学本来就视“道义”一类为“名分”，但多数受过正常教育的人真心相信道义这些并不仅仅是“名分”而已。
- 亡灵船长
- 中国汽车遥遥领先！遥遥领先！遥遥领先！
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不得不感慨，老百姓开上“好”车还没几年，就感觉又“落伍”了，现在不开个新能源都感觉被这个时代抛下去了😀
希望中国车企们再接再厉吧，老百姓还是认国货的，只要你给力，消费者就更给力！这一点华为已经证明了！
一统江湖欧罗巴，再请辩经大中华。
这一段历史，其实很少人知道。
很多人都把电动汽车归结于 钱老。
其实，真的关键人物，确实是万部长。
这个和铁道部的Liu 跨越，起到的关键作用，是一个水平的。
换个角度看，那一代的领导人，能启用这些顶级人才，关键的干部，直接改变了中国的很多产业的命运。
那一代领导层，确实是极其优秀的。
所以，老者是一个顶级的领导人。没有辜负那个时代，没有辜负中国人民的期望。
再说一句： 中国人，只要我们的战略方向对了，领导人对了，中国人什么事业都能干成的。
所谓的：芯片是人造的，不是神造的！ 就是这个意思~~~~~
一统江湖欧罗巴，再请辩经大中华。
1977年恢复高考之后才读大学，然后到1980年代30多岁才去德国留学；是妥妥的80年代德国留学生。