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慕尼黑车展观察| blood旌旗:中国汽车,入关!
【文/观察者网专栏作者 blood旌旗】
如果说2023年4月的上海车展,是中国智能电车的“剑光初现”;那 9 月份的慕尼黑车展,就是一种“锋芒毕露”。
这种锋芒,从德国总理舒尔茨如临大敌的开幕致辞中,就能被强烈感知:
他戴着海盗眼罩,挥舞着1100亿欧元的支票,激励德国车企们“不要被中国电动汽车的崛起吓倒”。
他当然提到了德国在汽车工业长达135年的“光辉历史”,并大力赞扬了德国汽车制造商和供应商的“创新能力”。
然而,擂台上实际展现出来的,是传统的汽车列强,特别是德系、日系,越来越“不懂车”、“不会造车”,需要中国人给予方向上的指导,和产业链上的帮扶带。
换句话说:中国人拿到了未来汽车的“定义权”——以后全世界的汽车工业,以中国大陆为中心,我为日月,你为伴星。
中国人做的东西,你们看不懂也要跟着做,正如40年前桑塔纳和切诺基进入中国市场时那样!
具体来看,中国汽车品牌这次集体进军慕尼黑,没有发布概念车,全都是量产车。
但是宝马、奔驰、奥迪、大众……还是改不掉“老贵族习惯”,发布了一些电动化的概念车——看起来都挺先进,实际上一戳就露馅。
我们先看看这几款车:
奔驰 CLA 概念车宣传的新技术:MMA 平台、 MB.OS 操作系统、 L3 级自动驾驶、 800V 高压架构、WLTP 工况续航超 750 km等。
宝马 Vision Neue Klasse,集成了许多新技术:800V、3D 打印、电子墨水、第六代 BMW eDrive、下一代 BMW iDrive 交互系统、圆柱电池、覆盖整个挡风玻璃的 HUD等。
大众 ID. GTI Concept宣传点:MEB 平台,基于 ID.2 all 概念车打造,没有公布具体参数,顺便一提,其量产版预计 2026 年发布,2027 年上市。
……
有一个经打的吗?不带情绪,只对比硬件数据(软件后边再说):
一个一个来,先说奔驰 CLA 概念车。
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本文仅代表作者个人观点。
- 责任编辑: 史岱君 
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