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印尼总统首乘雅万高铁：很平稳、很舒适
印度尼西亚总统佐科13日考察中印尼合作项目雅万高铁，在首都雅加达哈利姆站乘坐高铁列车赴西爪哇省帕达拉朗站。他对两国铁路建设者付出的艰辛努力表示赞赏。
在哈利姆高铁站，佐科考察了车站建设情况，并听取了中国铁路国际有限公司和印尼中国高速铁路有限公司负责人关于雅万高铁项目总体建设、运营准备等情况介绍。
佐科表示，在参建各方的共同努力下，雅万高铁将于10月初正式商业运营。这是他第一次乘坐雅万高铁，在列车以350公里时速运行时感觉很平稳、很舒适。他希望印尼民众能够更多使用公共交通工具，乘坐雅万高铁，以缓解雅加达到万隆之间的交通压力。
据悉，这是佐科在其第二个任期内第四次考察雅万高铁项目。
雅万高铁连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，全长142公里，设计最高时速350公里，是中国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外落地。
（记者余谦梁 汪奥娜）
- 原标题：印尼总统首乘雅万高铁：很平稳、很舒适
- 责任编辑: 房佶宜
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最热 最早 最新- 精心运营好它。并在古巴沙特等有人口有实力的地方拷贝并示范运营。一带一路就真成功了。
- 印尼比印度强啊，至少征地这块硬骨头还是啃下来了。
- 全部楼层享得美雅万高铁是一个国家形象工程，会有强烈的示范效应。
从其本身来讲，不亏就不错了。而且条件从一开始的各自出资，到要求中国全资低息贷款，中国负全责，到开建征地的处处刁难，印猴很不厚道。
现在总算建好了，就让示范效应象涟漪一样扩散至整个东南亚最后到全世界吧。当年中国承建沙特铁路的时候，也是赔钱完成的，不过，现在的事情我们都看到了。商业合作，需要长期经营。 - 真如一九六八略识之无中国的高铁目前主要建成的优秀工程，基本都在国内，纵横九州的高铁为中国社会进步和经济发展，提供了强有力的支撑。展望可预见的未来，中国高铁网络会更趋完善，功能更全、服务的领域会更加广泛。
中国高铁走出去的努力一直在不懈地坚持，虽然与一些国家达成过相关协议，但基于各种各样的的干扰因素，大都是停留在纸面上，甚至一些已经被明确废止了。比如曾经很热闹的中国去美国建设高铁合作项目，协议的影响相当强烈，然后就是美国方面的放弃……
最好的宣传就是优质的工程，基础设施建设方面尤其是如此。
雅万高铁虽然里程有限，但是顺利进入商业运营，就为中国高铁竖起了一个实实在在的形象。不管有什么非议和质疑，雅万高铁商业运营的事实，将会让一切都归于真实。出于制衡大国关系的考虑，印尼不太可能将其所有未来高铁项目全部交给中国，但事实胜于雄辩，先于中国研制和建设高铁的日本也好，德国也好，鲜有什么品牌工程，尤其是海外项目尤其如此。
中国高铁已经成功完成走向海外的第一步，接下来，中国高铁会出现在需要提高运输能力和质量的世界各个地方，当然，这需要所在国对于发展、对于中国的态度和认识。
雅万高铁的成功建成商用，不过是一个开始，即使在印尼也是如此。雅万高铁是一个国家形象工程，会有强烈的示范效应。
从其本身来讲，不亏就不错了。而且条件从一开始的各自出资，到要求中国全资低息贷款，中国负全责，到开建征地的处处刁难，印猴很不厚道。
现在总算建好了，就让示范效应象涟漪一样扩散至整个东南亚最后到全世界吧。 - 记者没写到重点， 印尼这个佐科维说乘坐高铁感受，说了一句这就是文明，速度。 我就觉的这哥们在穆斯林国家有这种认知，还是不容易的。可惜印尼国内极端宗教群体很多，特别是选举的时候，宣扬仇恨的很多。
- 全部楼层水果拳我知道这个事啊，不是什么满足不满足的问题，好话都爱听，得到客户认可的场面话也很重要啊，总不能对方说句“中国高铁也就这样，做工粗糙，舒适性一般”这样话才好吧？而且当下主要矛盾不在这边，印尼还是相当相当重要的（地理位置大家都了解），媒体做一些正向的宣传也有一定考量但问题是这个宣传报导受众是国内啊，国内谁不知道高铁好，需要外方点赞来肯定吗？你有没有觉得标题和内容过于强调外方感受了，讨好型人格写的吗？
- seal3502此条评论已被折叠，点击查看你夸美国人，你看他们开心不开心。
- 中国的高铁目前主要建成的优秀工程，基本都在国内，纵横九州的高铁为中国社会进步和经济发展，提供了强有力的支撑。展望可预见的未来，中国高铁网络会更趋完善，功能更全、服务的领域会更加广泛。
中国高铁走出去的努力一直在不懈地坚持，虽然与一些国家达成过相关协议，但基于各种各样的的干扰因素，大都是停留在纸面上，甚至一些已经被明确废止了。比如曾经很热闹的中国去美国建设高铁合作项目，协议的影响相当强烈，然后就是美国方面的放弃……
最好的宣传就是优质的工程，基础设施建设方面尤其是如此。
雅万高铁虽然里程有限，但是顺利进入商业运营，就为中国高铁竖起了一个实实在在的形象。不管有什么非议和质疑，雅万高铁商业运营的事实，将会让一切都归于真实。出于制衡大国关系的考虑，印尼不太可能将其所有未来高铁项目全部交给中国，但事实胜于雄辩，先于中国研制和建设高铁的日本也好，德国也好，鲜有什么品牌工程，尤其是海外项目尤其如此。
中国高铁已经成功完成走向海外的第一步，接下来，中国高铁会出现在需要提高运输能力和质量的世界各个地方，当然，这需要所在国对于发展、对于中国的态度和认识。
雅万高铁的成功建成商用，不过是一个开始，即使在印尼也是如此。 - seal3502此条评论已被折叠，点击查看你这种潜意识才要不得。客户点赞不行，非得客户骂才对是不
- seal3502此条评论已被折叠，点击查看这次很多外国网友都说，中国制造产品已经不是低劣货了，以后会大量买中国高质量货物，这个广告费都值了，这次赢得很漂亮。
- seal3502此条评论已被折叠，点击查看春虫虫
- 坐了个正好没窗户的位置？
- 全部楼层工布.就让日本去做吧，是保持现在的造价还是涨价就让日本去决定了，期待印尼能有成效。关键日本装逼不愿意搞！！！现在是印尼人拉日本人来找中国要好处！
- 秀政绩的好机会 记得延长线到泗水的高铁要给钱 再不会有白嫖的机会了
- chris7896印尼现在计划第二阶段要日本人来投标，不要以为印尼人多爱中国，他们只是为了自己的利益，为了这高铁海外第一单可以拿下，中国可是花了血本的！就让日本去做吧，是保持现在的造价还是涨价就让日本去决定了，期待印尼能有成效。
- 包括西方国家 ，很多网友还是羡慕认可中国高铁的。
- 当历史的车轮来到时速350公里时候，就算花点广告费，有谁还敢挡和拆？更何况，解决了资金稳健和就业的出口。就算建到阿富汗也是要有第一个的吧。
- seal3502此条评论已被折叠，点击查看中国人难道对高铁说不好了吗？除非那一伙说“高铁，等等你的人民”的公知！
- seal3502此条评论已被折叠，点击查看自己的产品第一次走出去，客户的反馈还是很重要的。
- 全部楼层seal3502没办法不阴阳怪气，知道这条线的都知道印尼的心不诚，吃了日本的亏，找中国接盘，中国也没赚啥，就是交个朋友，但最终还是人家说几句好话你就满足了，后续工程，别的外交关系也差远了。我知道这个事啊，不是什么满足不满足的问题，好话都爱听，得到客户认可的场面话也很重要啊，总不能对方说句“中国高铁也就这样，做工粗糙，舒适性一般”这样话才好吧？而且当下主要矛盾不在这边，印尼还是相当相当重要的（地理位置大家都了解），媒体做一些正向的宣传也有一定考量
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雅万高铁虽然里程有限，但是顺利进入商业运营，就为中国高铁竖起了一个实实在在的形象。不管有什么非议和质疑，雅万高铁商业运营的事实，将会让一切都归于真实。出于制衡大国关系的考虑，印尼不太可能将其所有未来高铁项目全部交给中国，但事实胜于雄辩，先于中国研制和建设高铁的日本也好，德国也好，鲜有什么品牌工程，尤其是海外项目尤其如此。
中国高铁已经成功完成走向海外的第一步，接下来，中国高铁会出现在需要提高运输能力和质量的世界各个地方，当然，这需要所在国对于发展、对于中国的态度和认识。
雅万高铁的成功建成商用，不过是一个开始，即使在印尼也是如此。