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港媒：西方围堵下，中国电动汽车在RCEP伙伴国进口量大增
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阮佳琪睡不够 玻璃心 脾气冲
最后更新: 2024-03-22 11:10:32（观察者网讯）港媒《南华早报》21日报道指出，今年前两个月的海关数据显示，欧盟和美国主导的反补贴调查和贸易限制正对中国新能源产业造成损害。不过，受到西方贸易壁垒冲击的中国电动汽车出口，转而在《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）下的合作伙伴那里找到了“更广阔的天地”。
报道称，过去两个月，中国对韩国和印度尼西亚这两个伙伴国家的电动汽车出口分别较去年同期增加了十倍和七倍，对日本的出口也增加了一倍。
1月10日，装载着新能源汽车的“比亚迪开拓者1号”从烟台港启航 图自视觉中国
《南华早报》称，与过去的服装、家电、家具的外贸‘老三样’不同，中国正将电动载人汽车、太阳能电池、锂电池视为拉动出口和经济增长的“新三样”。但人们越来越担心，中国的增长目标可能会受到产能过剩问题以及欧美施加的贸易限制的阻碍，中国新能源产业正受到西方贸易壁垒冲击。
报道援引中国海关数据称，今年前两个月，中国对欧盟的电动汽车出口量下降了近20%，从去年同期的94102辆降至75626辆。出口额也下降了三分之一。
同期，中国对美国的电动汽车出口也同比下降42%，对美国的锂电池出口下降了46%。此前，美国一直是中国锂电池的最大买家，中国对美电池出口额从2019年约占出口总额的七分之一，稳步上升至去年的三分之一。
报道继而表示，在西方保护主义不断加强的背景下，中国厂商正寻求亚洲邻国来弥补其电动汽车和锂电池在欧美受损的市场份额，他们将目光集中于RCEP的伙伴国家。
这项自由贸易协定由包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和东盟十国共15方成员制定，目标之一是要逐步取消缔约方之间所有货物贸易的关税和非关税壁垒，以实现区域内贸易自由化。
报道引用官方贸易数据指出，和欧盟一样，RCEP成员也是中国电动汽车的主要买家，其占中国电动车总出口量的30%左右。
2019年至2023年中国电动汽车出口量 浅紫色代表“整体出口量”、深紫色代表“对欧洲出口量”
就在刚刚过去的两个月，中国对韩国和印度尼西亚这两个伙伴国家的电动汽车出口分别较去年同期增加了十倍和七倍，对日本的出口也翻了一番。
新加坡东南亚研究院（ISEAS-Yusof Ishak Institute）高级研究员贾扬特·梅农（Jayant Menon）对此分析称，“RCEP使得向其他成员国运输电动汽车变得更加容易，因为该协议规定了在RCEP区域内享有累计采购和优惠准入的条款。”
- 责任编辑: 阮佳琪
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全部评论 151条
最热 最早 最新- 电动车出口东南没有低温焦虑
- 是时候把欧美日韩汽车赶出中国了。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
- 什么啊，欧美日成了拆铁路的，还有这天大的好事！！！这不是帮着中国新能源企业拉开科技差距，扩大技术优势嘛！！！逆历史潮流的，抗拒技术进步，从来就没好下场！！！大不了晚几年冲进西方市场，晚几年收他们智商税！！！
- 美国围堵什么，我们就突破什么
- 阿司匹林Pro农村包围城市的战略依然有效，拿摩托车的事情来说事，其实只是极少数发展初期的情况，大多数是像家电、手机、光伏等占领全世界50%以上的市场，欧美日韩占据的市场小了，其汽车发展只会越来越弱，因为成本会更高。是的，农村包围城市，让那些欧美日国家一个个地成为一个孤岛，没了发展中国家市场看他们的车卖给谁！销量上不去，欧美日的车企成本就摊不下来，慢慢地就成为博物馆的东西了
- 报道援引中国海关数据称，今年前两个月，中国对欧盟的电动汽车出口量下降了近20%，从去年同期的94102辆降至75626辆。出口额也下降了三分之一。
同期，中国对美国的电动汽车出口也同比下降42%，对美国的锂电池出口下降了46%。此前，美国一直是中国锂电池的最大买家，中国对美电池出口额从2019年约占出口总额的七分之一，稳步上升至去年的三分之一。
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数据显示，今年前十个月，中国仅向北美出口了近4.8万辆电动汽车，而向西欧出口的电动汽车超过56.4万辆
（突发！美国将对中国电动汽车加征关税）https://new.qq.com/rain/a/20231222A05SRH00（找了半天才找到个还算靠谱的2023年数据）
----42%？就是全年的绝对数量也就是2.4万辆（11.12月份取总卖了1.2辆，全年6万辆计算），每月的实在找不到。
从比例值来看，，明知道数量为什么不能像对欧盟出口那样表明“比例和数量呢？”，难道是数量太少没新闻意义，但比例大更具“新闻性”？ - 姑苏城外寒山寺除了RCEP国家，别忘了“一带一路”沿线国家：广大的亚非拉国家、东南亚国家、中东国家、中亚国家、俄罗斯、拉美.......有些市场现在看似不大，但恰恰在别人看不到的地方就蕴藏着机遇！
至少，赴这些地方经商投资，风险可控，不似欧美国家那般不讲武德！中亚你不用担心，那帮倒爷的效率极高，国内新车去中亚比去我们45线城市还快 - 在东南亚和中东建厂，然后用当地的品牌再卖到欧美！
- 全部楼层70赤兔中国市场是国际上现在第二将来第一的单一市场，国内市场不能证道，国外证道又有个毛用?
传音在非洲称王称霸，又有谁认可?又闻到一股酸酸的味道。
哈哈，连西方车企都在积极寻求与中国（新能源）车企进行合作。
再说了，中国新能源车企以及相关动力电池制造企业也在积极布局海外，已经在投资建厂.......。
你听了是不是特别不开心啊？ - 农村包围城市，75年前我们就是这么赢的！
- 全部楼层guan_16690311642324我一直以为,欧美之所以经济实力强,他们消费是比别的国家多一些,但毕竟也是一张嘴,一张床,最多两辆车.主要还是向全世界倾销他们的商品或者服务.我们先占领欧美以外国家市场,就够他们喝一壶.但这个想法,一直得不到数据支撑.但你这个图如果我没理解错的话,应该就是我的想法的有力证据.看看日韩德国的出口柱状图.新时代的“农村包围城市”，挤掉美西方在广大第三世界的市场就会切断他们企业的利润的部分来源，使这些企业缺少资金支持其研发，从而逐渐在与我们的竞争中落伍。
- 全部楼层真香大王锂电汽车能惠及多少人，何况锂电也不是理想的最终解决方案。我们在燃油车方面的进步也是有目共睹的，也许技术水平还不如欧美日高端的产品，但是性价比和质量完全可以与之抗衡，而第三世界国家对汽车这种大件消费品要的就是物美价廉。
- PXVOM此条评论已被折叠，点击查看证道完成都快大半年了，证道结果就是欧美电动车这块连中国车尾灯都看不到，然后直接放弃发展电动车🤣
- PXVOM此条评论已被折叠，点击查看我请问自己捅刀子什么意思，卷不是国人收益？
- PXVOM此条评论已被折叠，点击查看美国：我就是海外市场，来吧，加100%关税。
欧萌：我就是海外市场，正在对中国电动车进行补贴调查，准备加关税。
中国汽车已经是世界出口第一了，只有某些莫名其妙的生物才会说中国汽车不去海外市场。 - 全部楼层雷人可能他是和欧盟比吧目前全球汽车一年的销量在8000万左右，欧美日等发达国家和地区以及我们国内的汽车年销量基本是定数，不会有什么大的增长，中国车多卖了，意味着外国品牌就会少卖，所以欧美绝对会举起贸易保护的大旗，阻止中国汽车大举进入他们的市场，真正的增量还是在广大的亚非拉地区。
- PXVOM此条评论已被折叠，点击查看米国闭关锁国，难道要靠坚船利炮去打开他来证道？
- 全部楼层逗你玩燃油车国内有禁售计划的，2030年左右？禁售了的话，日本和欧美那不得疯掉啊🤣🤣🤣
- 全部楼层caaceast不再出口煤电可为新能源出口留出新空间，新能源我们也不弱。这一点还没想通。
一般说，煤电在受援国有煤矿情况下，是获得电力最便宜方便的方法。
使用新能源——光伏和风电，并不稳定。中国是采用煤电和其他方式调峰保证电网稳定，发展中国家本身煤电不足，采用新能源，如何稳定电网？
一旦电网不稳定，是搞不了工业化的。
应该说中国也许有办法，现在看不出。 - 我们也应该针对欧美英国汽车加收关税
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